택배 업계의 주말 배송 경쟁이 격화되는 가운데, 한진이 오는 4월 27일부터 주 7일 배송 서비스를 본격적으로 시작할 것으로 전망된다. 이는 CJ대한통운 등 경쟁사들이 발 빠르게 주 7일 배송 체제를 구축하며 시장 점유율 확대에 나서자, 한진 역시 더 이상 변화를 늦출 수 없다는 판단에 따른 것으로 분석된다. 31일 택배 업계에 따르면 한진은 최근 전국 대리점을 대상으로 주 7일 배송 도입을 위한 기본 계획안을 공유한 것으로 확인됐다. 복수의 업계 관계자에 따르면 한진은 오는 4월 27일부터 수도권을 포함한 전국 주요 시군구에서 주말 배송 서비스를 시행할 가능성이 높은 것으로 알려졌다. 다만, 배송 효율성 및 지역 특성을 고려해 읍면 단위 지역과 택배 없는 날, 명절 전후 3일은 서비스 대상에서 제외될 예정이다. 지금까지 서울 및 수도권 일부 지역의 공휴일 배송은 외부 용역 업체를 통해 간헐적으로 이루어져 왔으나, 향후에는 한진 자체 대리점망을 활용한 주 7일 배송 체계를 확립할 계획이다. 이를 통해 배송 서비스의 안정성을 높이고 고객 편의성을 극대화하겠다는 전략으로 풀이된다. 현재 한진은 주 7일 배송 서비스 운영을 위한 세부적인 계획 수립에 박차를 가하고 있는 것으로 전해졌다. 인력 운영 방안, 추가 수수료 책정 등 민감한 사안에 대한 논의가 진행 중이며, 이러한 과정에서 실제 시행 시기가 다소 조정될 가능성도 배제할 수 없다. 하지만 복수의 업계 관계자들은 한진이 늦어도 상반기 내에는 주 7일 배송을 공식적으로 시작할 것으로 내다보고 있다. 주 7일 배송의 원활한 운영을 위해서는 일요일 배송을 담당할 인력 확보와 고객 상품 집화를 위한 추가 인력 투입이 필수적이다. 앞서 주 7일 배송을 도입한 CJ대한통운은 대리점별로 조를 편성하여 주말 배송을 수행하는 방침을 제시했지만, 한진은 아직 구체적인 인력 운영 모델을 공개하지 않고 있다. 일각에서는 한진의 택배기사 1인당 배송 권역이 경쟁사에 비해 넓다는 점을 들어, CJ대한통운과 유사한 방식의 조 편성 운영이 어려울 수 있다는 분석도 제기된다. 이에 한진이 어떠한 형태의 인력 운영 방안을 제시할지 귀추가 주목된다. 이번 한진의 주 7일 배송 도입 추진은 CJ대한통운의 적극적인 시장 공략에 대한 위기감이 크게 작용한 결과라는 시각이 지배적이다. CJ대한통운은 주 7일 배송 서비스 ‘매일 오네(O-NE)’를 앞세워 신규 고객 유치에 적극적으로 나서고 있으며, 이로 인해 한진 대리점들은 물량 감소 및 수익성 악화를 우려하는 상황이다. 실제로 CJ대한통운의 최근 신규 고객 현황을 살펴보면 식품, 생활/건강, 패션 등 다양한 카테고리에서 높은 성장세를 보이고 있으며, 이는 과거 한진이나 롯데글로벌로지스를 이용하던 셀러들의 서비스 전환 가능성을 시사한다. 이와 관련해 한진 측은 주 7일 배송 시행 여부에 대해 “검토 중이다”라며 공식적인 답변을 회피했다. 하지만 업계 전반에서는 한진이 택배 시장의 주도권을 잃지 않고 경쟁력을 확보하기 위해 조만간 주 7일 배송 도입을 공식화할 것으로 전망하고 있다. 한진의 주 7일 배송 도입이 택배 시장의 경쟁 구도에 어떤 변화를 가져올지 업계의 관심이 집중되고 있다.
새 학기가 시작되고 완연한 봄 날씨가 이어지면서 온라인 쇼핑 시장이 활기를 띠고 있다. 지난달 주요 종합몰 앱들의 이용자 수가 눈에 띄게 증가한 가운데, 특히 11번가와 G마켓이 높은 성장률을 기록하며 소비자들의 뜨거운 관심을 입증했다. 1일 리테일 분석 서비스 와이즈앱·리테일이 발표한 자료에 따르면, 지난 3월 11번가 앱의 월간 활성 이용자 수(MAU)는 875만 2천여 명으로 전달 대비 무려 15.0%나 증가하며 괄목할 만한 성장세를 보였다. G마켓 역시 687만 1천여 명의 MAU를 기록하며 9.9%의 상승률을 나타냈다. 최근 국내 시장 공략에 박차를 가하고 있는 중국 쇼핑 플랫폼들의 성장세도 두드러졌다. 알리익스프레스는 912만 8천여 명으로 4.5%, 테무는 830만 8천여 명으로 5.9%의 이용자 수 증가율을 기록하며 국내 이커머스 시장의 강력한 경..
잇따른 계열사 서비스 종료, 심각한 실적 부진, 대규모 인력 감축까지… 패션 플랫폼 업계 ‘브랜디’ 향한 불안감 증폭 최근 온라인 패션 플랫폼 업계에 불어닥친 경영난과 서비스 종료 소식이 연일 이어지는 가운데, 패션 플랫폼 ‘브랜디’의 운영사 뉴넥스(NEWNEX) 역시 심상치 않은 조짐을 보이고 있다. 뉴넥스의 물류 계열사로 알려진 아비드이앤에프(셀피물류)가 최근 전화 유선 상담 운영을 중단한 것으로 확인되면서, 브랜디의 존립마저 위태로운 상황에 놓인 것이 아니냐는 우려가 커지고 있다. 2일 유통 업계에 따르면 뉴넥스의 물류를 담당하는 계열사 아비드이앤에프는 현재 대표번호를 통한 전화 상담을 더 이상 운영하지 않고 있다. 공식 홈페이지 또한 접속이 불가능한 상태로, 사실상 외부와의 소통 채널이 완전히 막혀버린 것으로 보인다. 더욱..
![[영상뉴스] 제4회 한진택배 대리점협회 정기총회 성료](http://www.xn--vk1b220biobf5ms7fc5a.com/data/cache/public/photos/mig/20250417/art_1745213613_178x118_c0.jpg)
"제4회 한진택배 대리점협회 정기총회" 성료
2025년 최저임금 결정의 계절이 돌아왔다. 사상 첫 시급 1만 원을 돌파했지만 역대 두 번째로 낮은 인상률을 기록했던 올해와 달리, 내년도 최저임금 심의는 시작 전부터 뜨거운 감자가 될 전망이다. 특히 택배·배달기사 등 도급근로자에 대한 최저임금 확대 적용 여부가 핵심 쟁점으로 떠오르면서 노동계와 경영계의 첨예한 대립이 예상된다. 고용노동부 김문수 장관은 지난달 31일, 내년도 최저임금 심의를 최저임금위원회(이하 최임위)에 공식 요청하며 2025년 최저임금 결정 절차의 막을 올렸다. 최임위는 법정 기한인 6월 28일까지 내년도 최저임금안을 의결하여 고용부에 제출해야 한다. 이번 최저임금 심의의 가장 큰 관심사는 단연 인상률이다. 올해 최저임금은 1만 30원으로 처음으로 1만 원을 넘어섰지만, 인상률은 1.7%에 그치며 역대 두 번째로 낮은 수준을 기록했다. 이에 노동계는 가파른 물가 상승률을 고려할 때 실질적인 임금 인상이 미미했다는 불만을 제기하며 내년도 대폭적인 인상을 예고하고 있다. 실제로 노동계는 이미 지난해 최저임금 최초 요구안으로 시간당 1만 2600원을 제시한 바 있어, 올해 역시 비슷한 수준의 공격적인 요구안을 내놓을 가능성이 크다. 만약 노동계의 요구대로 최저임금이 1만 2600원으로 결정될 경우, 이는 올해 최저임금 대비 약 25.6%의 인상률에 해당한다. 반면, 영세 소상공인들은 최저임금 인상이 곧바로 인건비 상승으로 이어져 경영난을 더욱 심화시킬 것이라며 강하게 반발하고 있다. 이미 고물가와 경기 침체로 어려움을 겪고 있는 상황에서 급격한 최저임금 인상은 폐업으로 이어질 수 있다는 우려의 목소리가 높다. 노동계의 숙원, 도급근로자 최저임금 적용 논의 본격화 내년도 최저임금 심의의 또 다른 핵심 쟁점은 택배기사, 배달기사 등 도급근로자에 대한 최저임금 확대 적용 여부다. 이들은 업무 성과에 따라 수입이 결정되는 구조로, 그동안 4대 보험 적용에서도 제외되는 등 노동 시장의 대표적인 약자로 분류되어 왔다. 현행 최저임금법은 도급으로 임금을 지급하는 경우에도 최저임금액 이상의 임금을 지급하도록 규정하고 있지만, 실제 현장에서는 성과에 따른 수수료 지급 방식으로 운영되는 경우가 많아 최저임금 사각지대에 놓여 있다는 지적이 끊이지 않았다. 하지만 지난해 고용부가 도급근로자에 대한 최저임금 확대 적용 여부를 최임위에서 논의할 수 있다는 유권 해석을 내놓으면서, 올해 심의에서는 이 문제가 비중 있게 다뤄질 전망이다. 이는 그동안 노동계가 꾸준히 요구해 왔던 사항으로, 도급근로자들의 기본적인 생활 안정을 도모할 수 있는 중요한 전환점이 될 수 있다. 이에 대해 양대 노총은 이미 각각 도급근로자 최저임금 적용 방안에 대한 자체 조사를 마치고, 최임위 1차 전원회의 전까지 근로자위원 단일안을 도출할 것으로 알려졌다. 노동계는 도급근로자에게도 시간당 최저임금액을 기준으로 한 최소한의 소득을 보장하는 방안을 제시할 것으로 예상된다. 택배·배달 업계 '긴장'…소비자 부담 증가 우려도 만약 도급근로자에게 최저임금이 확대 적용될 경우, 택배 및 배달 업계는 상당한 변화를 겪을 것으로 예상된다. 인건비 상승은 불가피하며, 이는 서비스 요금 인상으로 이어져 결국 소비자 부담으로 전가될 수 있다는 우려도 제기된다. 하지만 노동계는 도급근로자들의 열악한 노동 환경 개선과 기본적인 생존권 보장을 위해서는 최저임금 적용이 필수적이라고 주장하고 있다. 플랫폼 경제의 성장과 함께 도급 형태의 노동이 확산되는 상황에서, 이들의 권익 보호를 위한 제도적 장치 마련이 더 이상 미룰 수 없는 과제라는 것이다. 내년도 최저임금 심의는 노동계의 적극적인 인상 요구와 도급근로자 최저임금 적용이라는 굵직한 쟁점들로 인해 예년보다 더욱 치열한 논쟁이 펼쳐질 것으로 보인다. 과연 최임위가 노동 시장의 다양한 이해관계를 조율하고 합리적인 최저임금 수준을 결정할 수 있을지 귀추가 주목된다.
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UPDATE: 2025년 04월 30일 19시 15분
